FORD
Automóveis para quem deseja ir mais longe
A Ford Motor Company, conhecida também por Ford, é uma montadora de veículos americana fundada em 16 de junho de 1903 por Henry Ford.
No início, a empresa apenas fabricava veículos na cor preta e ficou conhecida pelo Fordismo, método de produção em larga escala que utiliza de linhas de montagens.
Em mais de 100 anos de existência, a Ford se consolidou no mercado automobilístico tornando-se uma das maiores empresas do mercado.
História da Ford
No início, a Ford contou com um investimento de 28 mil dólares que veio de 12 investidores diferentes, entre eles os irmãos Dodge, futuros fundadores da marca de carro com mesmo nome.
Os carros Ford eram produzidos em pequena escala e contavam com três profissionais para produzir cada veículo, porém esse processo fazia com que o veículo tivesse alto preço. Para que eles se tornassem mais acessíveis para a classe média, Henry Ford criou o método de produção que ficou famoso no mundo todo por sua eficiência e é utilizado até hoje, o Fordismo.
Rapidamente a empresa cresceu e se expandiu para o mundo todo, se tornando a mais lucrativa da década de 20.
Inovações da Ford
A Ford sempre se destacou por levar inovações aos seus carros.
No início da década de 30, ela lançou o primeiro carro com vidro para-brisa temperado. Em 1932 coloca no mercado o primeiro motor V8 de baixo custo.
Na década de 50, a montadora de carros cria o primeiro pacote de segurança automotiva, que continha: volante com regulagem de profundidade, grade frontal, cintos de segurança no banco traseiro. Também é nessa década que ela lança a trava de segurança para crianças na porta.
Ford no Brasil
A Ford Brasil foi a primeira empresa do ramo automobilístico a instalar no país, em 1919. Inicialmente era voltada apenas para a importação de veículos fabricados no exterior.
Em 1921, inaugura a sua linha de montagem e passa a ser uma montadora de veículos, fabricando o Ford Modelo T e o caminhão TT. Em 1978 lança o Corcel II, veículo da marca que alcançou o maior sucesso em sua história no país.
ESCORT
Um automóvel que marcou época pelo seu design e potência
Hoje, conhecido como um veículo tipicamente brasileiro, o Ford Escort teve sua origem bem distante daqui, mais precisamente no continente europeu. Surgido durante os anos 1970, o Escort estreou em terras tupiniquins apenas na década de 1980.
Naquela época, na Europa, o veículo já estava na sua terceira versão. Apesar do motor brasileiro e europeu compartilharem dos mesmos 1.6, ainda assim era perceptível a diferença de desempenho, pior do lado de cá.
Apesar de decepcionar no quesito performance, o carro Escort contava com atrativos que podiam ser notados tanto na carroceria (defletores aerodinâmicos e rodas aro 14) quanto no acabamento interno (bancos esportivos e painel de instrumentos moderno).
Numa tentativa (que mais tarde se mostrou bem-sucedida) a Ford decidiu unir forças com a Volkswagen da América Latina, criando a Holding Autolatina. A parceria culminou na criação de um novo modelo do Escort, mais potente e esportivo.
Enquanto o motor AP de 1.8 da Volkswagen presente na versão Ghia rendia exatos 90 cv, o que estava instalado no XR3 ia além, atingindo quase 100 cv. Assim o motorista tinha em mãos um automóvel que fazia jus à proposta de aliar esportividade e desempenho em um mesmo veículo.
Já no início dos anos 1990, a Ford apresentou a segunda geração do Escort nas versões L, GL, Ghia, XR3 (incluindo a opção conversível). O carburador a gasolina estava presente em todos os modelos deste carro Ford.
Conforme a década de 1990 chegava ao fim, a montadora se preparava para fazer mais algumas modificações no Escort, a começar pela inclusão do moderno motor Zetec 1.8 de 16v, um conjunto potente para gerar 115 cv.
Nesta fase, ao optar por lançar duas versões (GL e GLX), a Ford Motor Company conseguiu manter o veículo em circulação até o início dos anos 2000, quando o Ford Focus já havia sido anunciado, acabando de vez com as chances do Escort se manter na ativa.
VELA DE IGNIÇÃO
Um componente essencial na partida do veículo
Responsável por facilitar a queima de ar/combustível, o jogo de vela conduz a corrente elétrica gerada no transformador (dispositivo que transfere eletricidade de um circuito para outro) até a câmara de combustão, que gera a fonte de energia para o veículo rodar.
Também conhecida como vela de faísca, a vela de motor é composta por uma pequena peça em formato de pino, que cabe na palma da mão, e se encaixa na cabeça do cilindro do motor de combustão interna.
Contudo, como qualquer outro componente automotivo, a vela de ignição tende a se desgastar com o tempo, ainda mais se for submetida a condições adversas, como o trânsito das grandes cidades.
Os problemas com a vela de ignição mais comuns podem variar desde pequenas falhas do motor, passando por aumento do consumo de combustível, até dificuldade de ligar o veículo, principalmente quando o clima está mais frio.
A recomendação padrão é que a troca de vela seja feita a cada 10 mil km rodados (é importante verificar e seguir a recomendação do fabricante do veículo), período no qual ela começa a apresentar os primeiros sinais de desgaste. Mas se o veículo costuma circular com frequência durante o dia, a troca da vela de ignição deve ocorrer em um prazo menor daquele estabelecido pelo fabricante.
Visitar o seu mecânico de confiança é sempre a forma mais eficaz de evitar que as velas para carros defeituosas comprometam o funcionamente do motor. Ele é o profissional mais indicado para limpá-las e, dependendo das condições dessas peças, realizar a troca de todo o jogo de vela.
MAGNETI MARELLI
Uma empresa focada no futuro do mercado automotivo
Conforme a indústria automotiva investe em novas soluções para tornar a relação entre motoristas e automóveis mais enriquecedora, abre-se espaço para o surgimento de empresas que consigam realizar uma ponte entre os dois, oferecendo soluções e produtos para tornar a experiência de dirigir mais segura e prazerosa. Um bom exemplo é a Magneti Marelli.
Fundada em 1919 na Itália, surgiu a partir de uma parceria comercial (joint-venture) entre a montadora italiana de carros Fiat e a Ercole Marelli, fabricante de componentes eletrônicos.
A companhia atua por meio de 10 divisões, cada uma especializada em uma solução específica (amortecedores, injeção eletrônica, sistemas de exaustão, iluminação automotiva, sistemas eletrônicos, suspensão, componentes plásticos). Há ainda uma divisão exclusiva para o segmento de corrida esportiva, com foco em veículos de duas e quatro rodas.
A Magneti Marelli possui unidades produtivas e centros de pesquisa em países da Europa, América do Norte, América do Sul e América Central.
Seu objetivo é investir em uma oferta equilibrada de componentes e serviços que unam qualidade, competitividade, tecnologia de ponta, flexibilidade e inovação.
Ao trabalhar todos esses elementos em conjunto, a empresa se destaca também em outras áreas, como sustentabilidade ambiental, segurança automotiva e qualidade de vida dos motoristas.