Amortecedor traseiro Ford Escort - Amortecedores para veículos

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FORD


Automóveis para quem deseja ir mais longe

A Ford Motor Company, conhecida também por Ford, é uma montadora de veículos americana fundada em 16 de junho de 1903 por Henry Ford.

No início, a empresa apenas fabricava veículos na cor preta e ficou conhecida pelo Fordismo, método de produção em larga escala que utiliza de linhas de montagens.

Em mais de 100 anos de existência, a Ford se consolidou no mercado automobilístico tornando-se uma das maiores empresas do mercado.

História da Ford

No início, a Ford contou com um investimento de 28 mil dólares que veio de 12 investidores diferentes, entre eles os irmãos Dodge, futuros fundadores da marca de carro com mesmo nome.

Os carros Ford eram produzidos em pequena escala e contavam com três profissionais para produzir cada veículo, porém esse processo fazia com que o veículo tivesse alto preço. Para que eles se tornassem mais acessíveis para a classe média, Henry Ford criou o método de produção que ficou famoso no mundo todo por sua eficiência e é utilizado até hoje, o Fordismo.

Rapidamente a empresa cresceu e se expandiu para o mundo todo, se tornando a mais lucrativa da década de 20.

Inovações da Ford

A Ford sempre se destacou por levar inovações aos seus carros.

No início da década de 30, ela lançou o primeiro carro com vidro para-brisa temperado. Em 1932 coloca no mercado o primeiro motor V8 de baixo custo.

Na década de 50, a montadora de carros cria o primeiro pacote de segurança automotiva, que continha: volante com regulagem de profundidade, grade frontal, cintos de segurança no banco traseiro. Também é nessa década que ela lança a trava de segurança para crianças na porta.

Ford no Brasil

A Ford Brasil foi a primeira empresa do ramo automobilístico a instalar no país, em 1919. Inicialmente era voltada apenas para a importação de veículos fabricados no exterior.

Em 1921, inaugura a sua linha de montagem e passa a ser uma montadora de veículos, fabricando o Ford Modelo T e o caminhão TT. Em 1978 lança o Corcel II, veículo da marca que alcançou o maior sucesso em sua história no país.


ESCORT


Um automóvel que marcou época pelo seu design e potência

Hoje, conhecido como um veículo tipicamente brasileiro, o Ford Escort teve sua origem bem distante daqui, mais precisamente no continente europeu. Surgido durante os anos 1970, o Escort estreou em terras tupiniquins apenas na década de 1980.

Naquela época, na Europa, o veículo já estava na sua terceira versão. Apesar do motor brasileiro e europeu compartilharem dos mesmos 1.6, ainda assim era perceptível a diferença de desempenho, pior do lado de cá.

Apesar de decepcionar no quesito performance, o carro Escort contava com atrativos que podiam ser notados tanto na carroceria (defletores aerodinâmicos e rodas aro 14) quanto no acabamento interno (bancos esportivos e painel de instrumentos moderno).

Numa tentativa (que mais tarde se mostrou bem-sucedida) a Ford decidiu unir forças com a Volkswagen da América Latina, criando a Holding Autolatina. A parceria culminou na criação de um novo modelo do Escort, mais potente e esportivo.

Enquanto o motor AP de 1.8 da Volkswagen presente na versão Ghia rendia exatos 90 cv, o que estava instalado no XR3 ia além, atingindo quase 100 cv. Assim o motorista tinha em mãos um automóvel que fazia jus à proposta de aliar esportividade e desempenho em um mesmo veículo.

Já no início dos anos 1990, a Ford apresentou a segunda geração do Escort nas versões L, GL, Ghia, XR3 (incluindo a opção conversível). O carburador a gasolina estava presente em todos os modelos deste carro Ford.

Conforme a década de 1990 chegava ao fim, a montadora se preparava para fazer mais algumas modificações no Escort, a começar pela inclusão do moderno motor Zetec 1.8 de 16v, um conjunto potente para gerar 115 cv.

Nesta fase, ao optar por lançar duas versões (GL e GLX), a Ford Motor Company conseguiu manter o veículo em circulação até o início dos anos 2000, quando o Ford Focus já havia sido anunciado, acabando de vez com as chances do Escort se manter na ativa.


AMORTECEDOR TRASEIRO


Como pode trazer mais estabilidade, conforto e segurança para o motorista

Os automóveis são projetados com diversas peças e componentes que trabalham em conjunto para proporcionar o máximo de conforto e segurança para o motorista. Uma delas é o amortecedor traseiro.

Presente no sistema de suspensão automotiva, o amortecedor de carro, junto a outros componentes secundários como molas, bandejas e a barra estabilizadora absorvem os impactos sofridos pelas rodas, garantem estabilidade em curvas e, sobretudo, mantêm o conforto do motorista e dos demais passageiros.

Dependendo das condições de rodagem como asfalto irregular, excesso de peso no porta-malas e falta de manutenção preventiva do sistema de suspensão, o amortecedor traseiro, assim como o dianteiro, logo vão apresentar os primeiros sinais de desgaste, sendo alguns mais visíveis (ruídos e trepidações constantes) e outros menos perceptíveis (frenagens mais longas).

É por isso que o motorista precisa ficar atento à quilometragem rodada. Para veículos que trafegam por trajetos com muitas imperfeições, é recomendado que a troca dos amortecedores traseiros seja feita após 40.000 quilômetros rodados.

Já condutores que optam por caminhos mais regulares, com asfalto conservado, só vão precisar substituir esse tipo de amortecedor de carro mais tarde, quando o veículo já tiver rodado mais de 100.000 km.

Como você percebeu, a conservação do amortecedor traseiro é fundamental para manter a sua direção sempre tranquila e segura, seja para uma longa viagem de férias ou para a ida e volta do trabalho todos os dias.


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