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|  Pastilha do freio - Cobreq - Fiat Ducato Furgão (Cargo) Curta 2.8 JTD de 2005 até 2009 - Ducato 2004 até 2011 - Boxer/Jumper 2001 até 2006 - com conector para alarme - sistema Bosch - Max Performance - dianteira - jogo - N-573P | |  | | Clique nas imagens ao lado para vê-las ampliadas: | | |
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| Revisão e troca das pastilhas de freio |
| | Código do produto: 763440-12-118-2009-2802| Quer comprar em uma loja física? CONFIRA O ESTOQUE |
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Dados do produto na embalagem: | Dimensões: 7 x 20 x 14 cm
Peso: 1.800 gramas
Garantia do fabricante ou importador: 3 meses
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| | Descrição: | Referências:
Original: 77362219
SYL: 1151
Fras-Le: PD/498A |
| | Veículos que esse produto serve: | Role o quadro para ver mais veículos.- Citroën Jumper Furgão 35MH 2.8 Turbo diesel 2003, 2004
- Citroën Jumper Minibus 2.8 Turbo diesel 2003, 2004, 2005, 2006
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Combinato Multijet 2.3 Turbo-IC 2009, 2010, 2011
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Combinato Multijet Teto Alto 2.3 Turbo-IC 2009, 2010, 2011
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Curta 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Longa 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Maxi 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Maxi Curta 2.3 Turbo-IC 2009, 2010, 2011
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Maxi Longa 2.3 Turbo-IC 2009, 2010, 2011
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Multi Teto Alto 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
- Fiat Ducato Furgão (Cargo) Multi Teto Baixo 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Fiat Ducato Van Combinato 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Fiat Ducato Van Minibus Teto Alto 2.3 Turbo-IC 2009, 2010, 2011
- Fiat Ducato Van Minibus Teto Alto 2.8 JTD 2007, 2008, 2009
- Fiat Ducato Van Minibus Teto Baixo 2.3 Turbo-IC 2009, 2010, 2011
- Fiat Ducato Van Minibus Teto Baixo 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Fiat Ducato Van Multi Teto Alto 2.8 JTD 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
- Peugeot Boxer Furgão 320 Chassi Curto 2.8 D 2002, 2003
- Peugeot Boxer Furgão 320 Chassi Médio 2.8 D 2002, 2003
- Peugeot Boxer Furgão 320 Chassi Médio 2.8 TD-IC Teto Alto 2002, 2003
- Peugeot Boxer Furgão 330 Chassi Curto 2.8 TD 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Peugeot Boxer Furgão 330 Chassi Médio 2.8 TD 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Peugeot Boxer Furgão 350 Chassi Médio 2.8 TD 2004, 2005, 2006
- Peugeot Boxer Furgão 350 Chassi Médio 2.8 TD Teto Alto 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Peugeot Boxer Van 320-M 2.8 TD-IC 16 lugares 2002, 2003
- Peugeot Boxer Van 320-M 2.8 TD 16 lugares 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
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| | Dicas: | A COBREQ líder em tecnologia de materiais de fricção, lançou a linha Max Performance, pastilha especialmente projetada para quem precisa de maior autonomia e alto desempenho em aplicações severas ou contínuas. Trata-se de um produto ideal para veículos que transportam passageiros ou cargas em longas jornadas de trabalho, seja na cidade ou no campo.
Para chegar neste resultado, a Max Performance usa uma tecnologia avançada que garante ao condutor uma rápida resposta na frenagem, maior controle de movimento e menor força no pedal. Ou seja, o coeficiente de atrito mantém resultados consistentes mesmo com paradas frequentes ou carga elevadas, garantindo uma viagem segura.
Outro diferencial é que novas pastilhas têm baixa densidade, sendo assim, 10% mais leves que da concorrência. Ou seja, maior redução de peso e, consequentemente, menor desgaste e menor consumo de energia.
Ensaios realizados em dinamômetro, comprovaram que a pastilhas da linha MAX Performance apresentam resultado superior aos concorrentes, podendo alcançar uma durabilidade até 50% maior em média. Este aumento de vida útil, se converte na redução de trocas de peças e paradas nas oficinas, gerando assim mais economia e maior disponibilidade do veículo para uso. Como exemplifica Raulincom Borges da Silva, Coordenador de assistência técnica da TMD Friction do Brasil: Na prática, podemos considerar que um veículo equipado com pastilhas da concorrência faz em média três trocas por ano, usando COBREQ MAX PERFORMANCE, são necessárias apenas duas trocas. Menor manutenção e maior disponibilidade para o proprietário do veículo.
Lembrando que os resultados dos testes consideram veículos com aplicação e condução adequada e manutenção regular não apenas do sistema de frenagem mas do veículo como um todo.
Produzida no Brasil, a Max Performance foi rigorosamente testada nos padrões de desempenho internacionais por nossos especialistas globais em tecnologia de fricção. Para chegar ao produto final foram necessário 10 meses de projeto e a produção de mais de 360 protótipos. Já os testes envolveram mais de 1.200 horas em dinamômetro e mais de 30.000 quilômetros em ruas e avenidas. |
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