Vela de ignição Citroën - Produtos elétricos para veículos

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CITROËN


Inovação, tecnologia e tradição: as características que definem a montadora

Completar 100 anos de história não é uma tarefa para qualquer empresa, principalmente quando estamos falando de uma montadora de carros. A evolução tecnológica, somada ao surgimento de fortes concorrentes, por si só, já exige muito jogo de cintura para manter a competitividade e garantir o seu lugar ao sol. Foi exatamente isso que a Citroën fábrica fez ao longo deste último século de existência.

Se por um lado a montadora de carros impulsionou o mercado automotivo com novas inovações, como adotar soluções que facilitassem a mobilidade urbana e tornassem a companhia uma referência a nível mundial, por outro, ela trouxe consigo um conceito de conforto, segurança e desempenho para todos os seus veículos.

Isso pode ser visto tanto nos primeiros protótipos da montadora (Type A) e B10 (veículo com carroceria construída toda em aço) quanto em modelos mais modernos, equipados com injeção eletrônica (Citroën DS21) e caixa de câmbio de 5 marchas (Citroën SM).

No entanto, o desejo em inovar não parou por aí e ficou mais evidente, com a transição da década de 1990 para os anos 2000 que a Citroën ainda tinha muito a oferecer para seus futuros motoristas, especialmente aqueles que queriam ter o prazer de dirigir veículos mais econômicos, confortáveis e sustentáveis.

Um exemplo disso é a sequência de automóveis que a montadora produziu a partir de 2010, a maioria deles focada no uso de energia elétrica, reduzindo para zero a emissão de CO2 na atmosfera.

O salão do automóvel de Frankfurt foi um dos locais que sediaram a apresentação do modelo-conceito batizado de Tubik. O objetivo da Citroën era focar no conforto dos passageiros e motorista durante longos trajetos, aumentando a sensação de bem-estar de todos os seus ocupantes.

Mais tarde, foram os conversíveis e SUVs que ganharam destaque, assim como os sedãs. Aqui, podemos citar três modelos: Citroën Air Scape, Citroën Air cross e Citroën DS5. Todos tinham em comum a inovação tecnologia como seu principal diferencial.

Em um futuro não muito distante, a montadora Citroën pretende continuar seguindo o mesmo caminho inovador que a consagrou neste mais de um século de existência com veículos ainda mais econômicos, confortáveis, potentes e confortáveis.


VELA DE IGNIÇÃO


Um componente essencial na partida do veículo

Responsável por facilitar a queima de ar/combustível, o jogo de vela conduz a corrente elétrica gerada no transformador (dispositivo que transfere eletricidade de um circuito para outro) até a câmara de combustão, que gera a fonte de energia para o veículo rodar.

Também conhecida como vela de faísca, a vela de motor é composta por uma pequena peça em formato de pino, que cabe na palma da mão, e se encaixa na cabeça do cilindro do motor de combustão interna.

Contudo, como qualquer outro componente automotivo, a vela de ignição tende a se desgastar com o tempo, ainda mais se for submetida a condições adversas, como o trânsito das grandes cidades.

Os problemas com a vela de ignição mais comuns podem variar desde pequenas falhas do motor, passando por aumento do consumo de combustível, até dificuldade de ligar o veículo, principalmente quando o clima está mais frio.

A recomendação padrão é que a troca de vela seja feita a cada 10 mil km rodados (é importante verificar e seguir a recomendação do fabricante do veículo), período no qual ela começa a apresentar os primeiros sinais de desgaste. Mas se o veículo costuma circular com frequência durante o dia, a troca da vela de ignição deve ocorrer em um prazo menor daquele estabelecido pelo fabricante.

Visitar o seu mecânico de confiança é sempre a forma mais eficaz de evitar que as velas para carros defeituosas comprometam o funcionamente do motor. Ele é o profissional mais indicado para limpá-las e, dependendo das condições dessas peças, realizar a troca de todo o jogo de vela.


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